2009 DAF XF105

Salah satu truk paling sukses untuk operasi jangka panjang adalah DAF XF 105. Di Eropa truk adalah salah satu model yang dijual terbaik dan itu sangat dihargai untuk biaya rendah pemeliharaan dan efisiensi bahan bakar tinggi. Untuk dua alasan kendaraan juga terpilih sebagai Truk Internasional Tahun 2007.

Para XF105 DAF bersaing di segmen 44 ton dengan model seperti Magnum Renault , Man TGX atau Iveco Stralis . Truk ini tersedia dengan pilihan traktor dan rigids dengan dua, tiga, atau empat as dan pilihan tiga mesin output.

Desain dan interior

Desain eksterior tidak akan memenangkan penghargaan kecantikan, sebagai panel bodi datar dan tidak adanya elemen desain signifikan memberikan truk melihat pesawat yang hampir sempurna. Lampu depan berbentuk persegi panjang tipis tidak ada gunanya untuk gambaran keseluruhan baik, sedangkan lampu kabut bulat terlalu kecil untuk memiliki dampak signifikan pada desain truk.

Di dalam, ada hampir cerita yang sama. Membungkus bulat dashboard itu disimpan cukup sederhana dan desain keseluruhan dikorbankan untuk fungsionalitas. Para XF105 saingan telah meluangkan waktu untuk bekerja melalui kabin mereka untuk menyediakan bahan kualitas yang lebih baik serta desain dasbor dan konsol tengah yang tidak terlihat atau merasa seperti mereka memiliki 10 tahun. Bahan-bahan yang sebanding dengan mereka yang berasal dari generasi tua Iveco Stralis dan kalah dengan Volvo FH atau bahkan TGX Man . Meskipun sekeras batu plastik bagaimanapun, membangun kualitas terlihat cukup baik dan kabin yang kokoh dibangun.

Lain Kabar baiknya adalah bahwa tidak ada yang secara fungsional yang salah dengan peralatan. Berkat desain akrab, semua kontrol yang intuitif dan mudah digunakan tanpa tersesat dalam lautan tombol. Interior two-tone dengan timbul-pola kursi juga menambahkan sentuhan kelas untuk Cab Ruang Super. Kursi pengemudi dirancang secara ergonomis dan itu berkat cukup nyaman untuk berbagai penyesuaian. Selain itu, cermin lateral yang menutupi sebagian besar tampilan belakang dan dibandingkan dengan truk lainnya di segmen ini bintik-bintik buta disimpan ke tingkat minimal.

Kami juga menyukai instrumen cluster yang dilengkapi dengan alat pengukur putaran klasik yang jelas untuk dibaca. Ada juga tampilan pusat informasi yang menyajikan informasi kendaraan yang berbeda penting ketika permintaan driver.

Selain fitur dashboard biasa, ada tiga slot DIN, yang memungkinkan pemasangan sistem audio, sistem navigasi, tampilan kamera atau komputer on-board. Fitur lain termasuk Adaptive Cruise Control, Peringatan Tabrakan Forward dan DAF Sistem Kamera.

Di bawah tempat tidur adalah ruang untuk laci penyimpanan yang besar, dengan opsi untuk menginstal laci 42-liter kulkas, di mana bahkan botol besar dapat disimpan tegak. Ada juga pemegang botol standar dipasang mudah dijangkau dari kursi pengemudi bersama-sama dengan banyak loker lain yang bermanfaat.

Mesin dan Ride

DAF XF 105 dilengkapi dengan silinder 6 12. 9 mesin turbocharged liter tersedia dalam 410, 460 dan output 510hp di kedua versi 5 Euro 4 dan Euro. Semua tiga mesin memiliki banyak torsi tersedia, dan mampu menghadapi dengan karakter tugas berat truk.

Kekuatan mesin disimpan dalam tali oleh AS Tronic 12 kecepatan transmisi ZF otomatis yang menawarkan kemungkinan untuk mengubah gigi secara manual berkat kemudi dipasang tangkai. Tidak seperti gearbox lain, pengemudi dapat berkembang modus otomatis dengan mengubah gigi sebelum pemilihan truk. Fitur ini akan berguna ketika Anda harus berurusan dengan menuruni bukit atau daerah dengan tingkat percepatan. Namun, tidak seperti transmisi otomatis lainnya dalam segmen, AS-Tronic perlu intervensi manual dari waktu ke waktu, untuk memanfaatkan kekuatan mesin penuh dengan efisiensi maksimum.

Bahkan dengan mesin paling lemah truk tidak pernah merasa kurang bertenaga itu mampu menarik penuh 44 nada berat tanpa berkeringat.

Menuruni bukit kecepatan disimpan di cek oleh engine brake retarder mampu dan yang membuat pekerjaan yang brilian dalam memperlambat truk. Rem standar dilengkapi dengan seluruh cakram dan dapat menghentikan truk itu tanpa berpikir dua kali.

Penanganan ini juga setara dengan pesaing, karena berada di sisi diprediksi. Juga, meskipun taksi tinggi, tidak ada body roll ditekankan atau hal lain untuk merusak perjalanan santai. Selain itu, berkat seluruh suspensi udara, perjalanan nyaman dan truk memiliki kemampuan menikung baik, memberikan banyak umpan balik jalan.

Mesin spesifikasi

Mesin	hp @ rpm	Nm @ rpm
XF105.410	410 @ 1.500	2000 @ 1,000-1,410
XF105.460	460 @ 1.500	2300 @ 1,000-1,410
XF105.510	510 @ 1.500	2500 @ 1,000-1,410

Putusan

Berkat fleksibilitas tinggi, biaya perawatan yang rendah dan konsumsi bahan bakar kecil, XF105 DAF akan terus tetap di puncak tangga lagu penjualan. Di sisi lain, memang benar bahwa desain truk mungkin bukan yang paling indah di segmen kabin dan bisa saja lebih baik. Namun, rincian ini kurang penting ketika kita berbicara tentang segmen tugas berat dan XF mengkompensasi dengan titik kuat lainnya. Mesinnya memiliki banyak punch dan dapat diandalkan, dan bahkan jika transmisi otomatis itu tidak setepat unit lain dalam segmen ini, masih melakukan tugasnya dengan martabat.